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Biomecánica en ciclismo

Discussion in 'Español' started by Juanjo I., Sep 14, 2012.

  1. Juanjo I.

    Juanjo I. Member


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    Buenas a todos, el motivo del tema es hablar un poco de los casos con los que os habéis encontrado, relacionados con la biomecánica del ciclismo y su relación con el pie.

    Mi experiencia es escasa en el tema, pero si he tratado alguna vez una asimetria de MMII, y poco más. En la cual supuso un adelantamiento de las calas de anclaje.

    Dejo este este enlace a ver que os parece.

    http://custom4.us/category/articulos-tecnicos/

    Saludos a todos¡¡¡
     
  2. jsm

    jsm Active Member

    Buenos días Juanjo, muy interesante el enlace, muchas gracias por subirlo.

    Salu2
     
  3. Juanjo I.

    Juanjo I. Member

    Con respecto a las maniobras que utilizan para la correcta colocación de las calas, me llaman la atención dos sobretodo.

    Que denominan:

    Ajuste antero-posterior. Por el posible conflicto que podría suponer con metatarsalgias y la modificación de su colocación que posiblemente tendría como resultado una alteración en el cop, modificandonos la acción de nuestras OP.

    Rotación. La cual se interpreta que la rotación correcta para la cala es la que el pie adquiere cuando esta en descarga, aunque el pedaleo es una acción que implica unas fuerzas reactivas del pedal (quizás no las mismas que durante la marcha) y por lo tanto imagino que influirá la posición en carga del pie.

    Que pensáis de estas maniobras, o cuales realizáis en consulta????

    Vamos¡¡ que esto es un campo que creo que tenemos algo que aportar, y el spinning esta de moda¡¡
     
  4. Juanjo I.

    Juanjo I. Member

    De nada jsm¡¡ para eso esta el foro.

    Saludos¡
     
  5. loropericoluis

    loropericoluis Active Member

    Hola a todos de nuevo.

    En primer lugar, coincido con Juanjo I. en que el ciclismo es un campo que tenemos bastante descuidado (yo el primero) y que aparte de ser un filón económico (véase lo que se gastan en equipamiento), se trata de un campo muy agradecido para nuestras OP. Quizás, nuestro compañero sevillano Ramos nos podría ilustrar sobre este tema, que domina como el que más, si es miembro de este foro.

    Como decía, no tengo demasiada experiencia en este campo y no realizo reglajes (bike fitting), cosa que esta anotada en mi libreta de "pendientes", pero me he animado a escribir para comentaros una observación personal y someterla a vuestra sabia crítica.

    La mayoría de los ciclistas con patología podal que han acudido a mi consulta, presentaron un patrón clínico similar... tras "x" kilómetros pedaleando, aparece parestesia de dedos (principalmente externos y mayoritariamente en pie derecho), que se torna en dolor incapacitante en zona metatarsal pasados "y" kilómetros más, llegando a parar al ciclista, cosa que mejora los síntomas... de libro!.

    Bién, hay va mi hipótesis. Cinco son los factores que pueden coexistir y participar en la aparición de los síntomas en mayor o menor medida:

    - Una elección demasiado estrecha de las botas. No comments.

    - La ineficacia del sistema de retorno venosa de Lejars. Las circunstancias biomecánicas del pie en este deporte (casi anclado a través de la bota y la cala al pedal) son un tanto especiales. La mayor parte de la fuerza se realiza a través de la zona metatarsal por lo que es esta zona la que recibe la mayoría de la presión reactiva, quedando gran superficie del pie bajo una deficiente presión para el optimo funcionamiento del llamado “segundo corazón” … estasis sanguíneo… aumento del volumen del pie… compresión de la bota.

    - La dilatación venosa propia del aumento de la temperatura corporal durante el ejercicio, puede producir un fallo valvular que favorezca el reflujo sanguíneo descendente… estasis sanguíneo… aumento del volumen del pie… compresión de la bota.

    - La forma en declive de las botas de ciclismo (en flexión plantar) favorece el estasis sanguíneo sobretodo distalmente… aumento del volumen del pie… compresión de la bota.

    - La compresión mecánica del pie contra el lateral de la bota… Puff!, mucha tela que cortar. Como decía Jack “el destripador” … vamos por partes.
    La concentración de las fuerzas verticales (activas y reactivas) centradas en el antepie genera otra fuerza en el plano transverso que propicia un ensanchamiento del mismo. Si el pie ocupa todo el espacio disponible dentro de la bota (por cualquiera de los motivos antes citados), los laterales de la misma se opondrán a ello dificultando la liberación de fuerzas en, por ejemplo, el tercer espacio intermetatarsal.
    Por otro lado, si el ciclista presenta una excesiva pronación subastragalina, la abducción de antepié resultante puede generar un aumento de la compresión lateral principalmente en la confluencia entre las columnas medial y lateral y más aun en pies laxos y/o articulaciones subastragalinas con ejes verticalizados.
    Por último, el patrón rotador de la extremidad tiene una importante relevancia. Si el ciclista presenta un patrón rotador externo elevado (por ejemplo por una retroversión femoral) que le produce una dinámica abductora importante durante la marcha, puede que no pueda reproducir dicho ángulo en la cala porque la parte posterior de la bota tocaría el cuadro de la bicicleta. Esta circunstancia generará una compresión mantenida contra el lateral de la bota al estar más cerrado su ángulo mecánico. Este ángulo suele ser mayor en la extremidad derecha (según los estudios del Dr. Guillermo Lafuente) lo que explicaría una mayor casuística del pie derecho (al menos en mi caso). De hecho, en la última ocasión coloque sensores de presión a lo largo del quinto radio de ambos pies de un ciclista aquejado de estos síntomas en el pie derecho, y que tenía una asimetría marcada en el ángulo de la marcha (derecho más abierto que izquierdo), y los sensores mostraron que la presión contra el lateral de la bota derecha era mucho mayor. Es solo un caso, pero es llamativo.

    Un saludo.
     
  6. jsm

    jsm Active Member

    Hola a tod@s de nuevo,

    Por experiencia personal (practico triatlón), os puedo decir que todas las zapatillas para bicicleta, sean de la marca que sean, SON PUÑETERAMENTE ESTRECHAS. El concepto teórico por el cual las hacen así es porque la correcta transmisión de la potencia generada por la musculatura del ciclista a la biela va a verse reducida de existir movimientos no deseados entre alguna de las partes transmisoras. Me explico:

    1.- Las suelas de las zapatillas de bici son de materiales rígidos pero ligeros, como fibra de carbono o composite, porque cualquier tipo de torsión o flexión de la suela al aplicar la fuerza implica una pérdida de transmisión de dicha fuerza y por lo tanto de energía cinética.

    2.- Igualmente si existiese una holgura entre el pie y la zapatilla, los desplazamientos existentes del pie dentro de la misma provocarían una pérdida de energía cinética.

    El resultado es que todas las marcas realizan zapatillas similares: suela rígida (con lo cual amortiguación CERO), y hormas muy muy estrechas (gran presión craneo-caudal de los metatarsianos y los dedos).

    Yo tengo el antepié ancho y, como no soy profesional del triatlón sino del mundo callicida, para no sufrir me compré un número más que el mío habitual, ya que al aumentar el largo aumenta el ancho de la horma, cambiando un poco de transmisión por un mucho de comodidad.

    Bueno, parece que ya hemos vuelto de vacaciones y se va animando de nuevo el foro!

    Salu2 a to2
     
  7. ENRIQUE SANZ

    ENRIQUE SANZ Active Member


    Interesante enlace sobre ciclismo.
    Yo he tratado alguna asimtria mediante aditamentos entre cala-zapatilla

    UN saludo y gracias
     
  8. Juanjo I.

    Juanjo I. Member

    Hola de nuevo¡
    Me parece muy interesante lo que comenta loropericoluis, sobre la rotación en las extremidades, y si a ello le sumamos lo que dice jsm sobre el objetivo de las zapatillas de ciclismo... Pues creo que tarde o temprano alguien con una rotación excesiva durante la marcha sea cual sea el motivo (tibial, ASA, femoral...) acabará con una lesión, porque esa rotación que no permiten las zapatillas, será compensada por otras articulaciones.

    Por eso me llamaba la atención la maniobra que realizan para ajustar las calas a la rotación "natural" del MI del enlace.

    Yo creo entonces que si realizamos unas OP a un ciclista que las vaya a utilizar en sus botas deberíamos realizar un ajuste de las calas, o incluso tratar simplemente con ajustes de las mismas. Como podría ser una asimetría de MMII, donde podemos atrasar o adelantar las calas, reduciendo así de cierta manera la flexión o extensión de cadera y por lo tanto patologías derivadas de la asimetría. Las cuales tratamos con un alza durante la marcha (si es que las tratamos¡)

    No se a vosotros, pero a mi me parece que cuanto mas profundizas en un tema mas perdido estas¡¡¡

    Saludos¡¡¡¡
     
  9. Podomar

    Podomar Member

    Gracias Juanjo por este enlace. Muy interesante y además cada vez más nos encontramos en nuestras consultas con pacientes que hacen triatlon, maaratón y se preocupan por la biomecánica.

    Saludos
    Podomar
     
  10. Mijel84

    Mijel84 Active Member

    Muy interesante vuestros comentarios. Mi experiencia con ciclistas es cero por lo que no puedo aportar nada más.
    Solo hacer una sugerencia:
    ¿Botas con velcro o aire para su ajuste rápido en casos de aumento de volumen del pie?
     
  11. jsm

    jsm Active Member

    Hola Miguel, las de triatlón son casi todas con velcro, pero aún así el empeine es estrecho ya que las sujecciones llegan hasta mediopié. Las transiciones en el triatlón han de ser lo más rápidas posibles, y aunque abrochar un velcro más en el empeine llevaría un par de segundos, como en todos los deportes hay un fanatismo tremendo con la máxima optimización de los medios materiales para ganar tiempo. Estoy seguro de que si alguna marca sacara una zapatilla que llevara velcro hasta adelante o un sistema de inflado para optimizar el ajuste la gente no las compraría porque lo verían "una pérdida de tiempo". Es curioso como pacientes de la consulta que practican triatlón o ciclismo se gastan 300 euros para cambiar la tija de aluminio del sillín por una de carbono para ahorrar un puñado de gramos y luego tienen un IMC que dista mucho de ser el más óptimo.

    El fanatismo en cualquier deporte puede llegar a límites insospechados... ahí tenemos las plantillas de fibra de carbono que valen una pasta y se rompen y duran menos que las de polipropileno y muchos pacientes te las piden "para que pesen menos".... y son amateurs que les sobran 15 o 20 kgs.

    Salu2
     
  12. Juanjo I.

    Juanjo I. Member

    Hola de nuevo¡¡
    Hay alguien que haya realizado el master de podología deportiva, y pueda contar si se aprende a realizar estos análisis en profundidad??

    Saludoss
     
  13. loropericoluis

    loropericoluis Active Member

    Hola Juanjo I.

    Si lo que quieres es aprender a hacer bike fitting, te recomiendo el curso que realizan los de custom4.us. Según me han contado, el curso no lo da Jon Iriberri, pero aun así merece la pena. Personalmente te diré que coincidi con Jon en un curso de fin de semana y si bien de biomecanica del pie ... si que se notaba que dominaba lo suyo muuuuy mucho (asi como una prepotencia q a mi me satura). En fín, altamente recomendable para el que quiera aprender (por lo que me han contado).

    Busca también en Podología clínica ó Podoscopio (no lo recuerdo bien), un articulo de Javier Ramos sobre el ciclismo. Hace un resumen de la asociación entre biomecánica y las lesiones más frecuentes.

    Un saludo.
     
  14. Juanjo I.

    Juanjo I. Member

    Muchas gracias¡¡ Lo del curso que comentas lo había pensado, pero no sabía si merecería mucho la pena... Ahora al igual me lo planteo en serio.

    Si yo tambien leí ese articulo creo, pero hace ya tiempo. Lo buscare, nunca hay que parar de ampliar conocimientos.

    Saludos¡
     
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